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這幾年,SUV成為汽車市場上的寵兒。市場行情好的時候,SUV很火。市場不好的時候,SUV依然很火。外觀別致、性能強(qiáng)大,這是普通人對“越野車”的普遍看法。而普通購車者基本會認(rèn)為,SUV就是越野車。其實(shí)不然。越野愛好者、楠溪江越野聯(lián)盟的小欺歌說,許多SUV根本不具備實(shí)際意義的越野能力。 所謂SUV,是Sport Utility Vehicle的縮寫,中文意思是運(yùn)動型多用途汽車,其造型大氣、線條粗獷。按照SUV的功能性,通常分為城市型SUV與越野車,兩者有承載式車身與非承載式車身的區(qū)別。其中,普通車友最容易區(qū)別的方式是:看驅(qū)動模式。 買過SUV的車友基本都知道,SUV有二驅(qū)和四驅(qū)的區(qū)別。二驅(qū)車不管是前驅(qū)還是后驅(qū),基本談不上越野能力。而四驅(qū)車是否具有越野能力也得看驅(qū)動模式。所以,有車行銷售顧問告訴我們,買SUV的時候,如果真要有空去玩一下越野,必須看清楚驅(qū)動配置。首先要求四驅(qū),其次問清楚,是哪種四驅(qū)模式。小欺歌說,普通四驅(qū)模式主要有分時四驅(qū)、適時四驅(qū)(也叫偶合四驅(qū))、全時四驅(qū)。雖然各種四驅(qū)模式由于車型的區(qū)別都有很多細(xì)節(jié)區(qū)別,但是,玩越野,首選還是分時四驅(qū),其次是全時四驅(qū)。適時四驅(qū)基本不用考慮。 玩分時四驅(qū), 成本低、可靠性高 分時四驅(qū)的汽車,可以根據(jù)不同路況手動切換兩驅(qū)或四驅(qū)模式,有些是分動箱的擋桿,有些則是電子按鈕或旋鈕。這種四驅(qū)系統(tǒng)的特點(diǎn)是,需要駕駛員通過手動操作分動器來實(shí)現(xiàn)兩驅(qū)與四驅(qū)之間的切換。這種四驅(qū)模式,結(jié)構(gòu)簡單,可靠性強(qiáng),故障率低,即使出了點(diǎn)問題,維修也不需要太高的成本。 玩全時四驅(qū), 成本高、便捷性也高 全時四驅(qū)系統(tǒng)多用于中高端的車型上,高端品牌的SUV基本采取全時四驅(qū)的模式。這種驅(qū)動模式的汽車行駛過程中一直保持四輪驅(qū)動,會根據(jù)不同的路況,中央差速器將發(fā)動機(jī)動力以一定的比例分配到前后輪。但是由于制造工藝復(fù)雜,資本高,一般越野愛好者在購車時經(jīng)濟(jì)壓力會比較大。而且一旦出現(xiàn)維修需求,又是很燒錢的。 玩適時四驅(qū), 成本低、能力也低 適時四驅(qū)的車,看路況需要,汽車主動決定是否啟動四驅(qū)模式,開車的人基本不用費(fèi)心,就像攝影的人用傻瓜機(jī)一樣??墒沁m時四驅(qū)的能力弱,越野可靠性也低。小欺歌說,在極端情況下,適時四驅(qū)的汽車會自動解除四驅(qū),讓汽車的“越野”能力成為擺設(shè)。所以,這些汽車,在城市里駕駛可以,一到野外,也就通過性比轎車好一點(diǎn),遇到真正需要性能的地方,是難有作為的。見過 |